Примерно года назад из сводок Минобороны вдруг исчезло упоминание американской бомбы JDAM. Не факт, что она перестала применяться украинской стороной, скорее растворилась среди других видов подобного вооружения. Поэтому, вероятно, пропал всякий смысл отдельно ее отмечать. Но очень возможно, что в скором времени бомба JDAM снова в явном виде заявит о себе. Появилась более опасная дальнобойная версия бомбы, которая может полететь вглубь России гораздо дальше.
Разработчиком новой версии бомбы, получившей дополнительное обозначение LR — long range, то есть "большая дальность", является корпорация Boeing. Носителем бомбы являются как основные истребители-бомбардировщики американских ВВС, так и любой самолет подобного класса производства других стран. Boeing акцентирует внимание на легкости адаптации этой бомбы под любой носитель.
С новым набором навесного оборудования бомба JDAM-LR, сброшенная самолета-носителя может пролететь до 500 км, что для этого класса вооружения весьма революционно. Если быть точнее, производитель заявляет о дальности в 300 морских миль, что порядка 540 км.
Речь не идет о какой-то супердорогой и долговременной по внедрению технологии. К имеющейся модификации с крыльями добавляется компактный турбореактивный двигатель, который и обеспечивает такую дальность при скорости полета до 300 км/ч.
Боинг позиционирует это решение как бюджетный вариант, и уже заключен первый контракт на 75 миллионов долларов. Вроде бы цена не астрономическая. Но речь же идет просто об установке на уже произведенные бомбы навесного комплекта с реактивным двигателем. В то время как самих бомб в арсенале США предостаточно. Счет идет на десятки, если не сотни тысяч.
Новый комплект навесного оборудования для бомбы была испытан еще в апреле сбросом с истребителя F/A-18E Super Hornet Правда тогда дальность полета не превысила 200 миль, и точность оказалась не идеальной. Бомба упала в нескольких метрах от цели. Но, видимо, эти недочеты уже устранены, раз заключен первый контракт.
Теперь вопрос вопросов — когда эти бомбы окажутся у Украины.
В связи с заточенностью этого проекта под нужды американских ВМС, можно обнадежиться мыслью о том, что JDAM-LR не скоро появятся в лапах этого террористического государства, а скорее будет применены сначала против Ирана.
Тем более, что США сейчас испытывает острый дефицит дальнобойных и главное дешевых средств воздушного нападения, а Boeing со своей разработкой как нельзя кстати.
Вот что заявил Боб-Сесла, один из топ-менеджеров Boeing, курирующий эту разработку: "Это оружие привносит концепцию крылатой ракеты в семейство JDAM по более низкой цене, что позволяет производить его в больших количествах".
Действительно, для США очень заманчиво будет применить новую ракету-бомбу массово против Ирана в случае очередного обострения.
Но, с другой стороны, а где же американцам испытывать эту бомбу как не на украинско-российском фронте. На украинском полигоне как раз самый большой набор тестовых условий для проверки бомбы в деле, особенно в плане преодоления российской ПВО.
Это означает, что в случае массового применения украинской авиацией таких бомб плотность воздушных налетов на российские территории может возрасти.
Кстати, в сводке Минобороны РФ от 7 августа зафиксирован резкий всплеск применения управляемых авиабомб. Наименование не детализируется, но общее количество сбитых достигло 91 штуки. В то время как в обычные дни количество сбитых исчисляется десятком-другим.
Прежняя версия бомбы JDAM-ER могла лететь на расстояние максимум в 75 км. То есть фактически могла применяться только в районе ЛБС и в нашем ближнем тылу. Теперь же у бомбы появляются возможности крылатой ракеты причем массовой, и риски серьезно возрастают.
Несколько успокаивает тот факт, что боевая часть новой бомбы относительно невелика — чуть более 200 кг. По сравнению с российскими трехтонными ФАБ-3000 это сущая ерунда. Но в то же время наши бомбы пока не имеют такой дальности.
К слову сказать, российские оружейники тоже стали ставить на планирующие бомбы дополнительные двигатели и даже ускорители. Информация об этом известна с осени прошлого года. Но точные характеристики пока не разглашаются. Военные эксперты говорят о дальности в 150-200 км.
Если сравнивать с нынешней новинкой от Boeing, это конечно мало, но будем надеяться, что наш ВПК тоже работает с упреждением.
В заключение хочется отметить тот факт, кто корпорация Boeing, которая шлет нам опасные "подарки" с помощью Украины, до недавнего времени являлась одним из крупнейших поставщиков гражданских самолетов в нашу страну.
Неужели, когда закончится СВО, мы снова возобновим с ними коммерческие отношения? В такой сложной отрасли как авиация, наверное, сложно избавиться от взаимодействия с крупнейшими мировыми производителями. Но выводы надо сделать.