Гордость Пентагона застряла в прошлом: критическая уязвимость кораблей лишила их боезапаса

История знает немало военных операций, которые закончились неудачно для их инициаторов. И не по причине поражения на поле боя, а из-за каких-то мелочей. Сбились с курса, попали в пыльную бурю, неожиданно ударил мороз, иссяк запас ракет и т.д. В контексте военной операции против Ирана одной из таких мелочей для американского флота стала неготовность корабельных систем перезарядки ракетного вооружения, известных как TRAM. 

Фото: flickr.com by MC3 Jonathan Jiang, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/

корабль сша

Такой вот получается каламбур - TRAM против Трампа.

На самом деле система TRAM толком даже не успела провиниться, потому как ее нет пока ни на одном военном корабле. Планировалось внедрить эту технологию на флоте к 2027 году. Но, похоже,  уже поздно махать кулаками после драки. 

Система TRAM (Transferrable Rearming Mechanism - Перемещаемый Механизм Перезарядки) представляет собой комплекс оборудования, позволяющий производить перезарядку ракетных установок на американских военных кораблях в открытом море. По факту — это тележка с грузовой стрелой и пара рельс, по которой эта тележка катается от одной пусковой шахте к другой.

Казалось бы, мелочь, но отсутствие этой мелочи приводит к тому, что военные корабли для пополнения ракетного запаса должны совершить переход к пунктам базирования, а это может быть и тысячи миль. 

Парадокс ситуации в том, что на Западе всегда очень дотошно относились разработке складских и погрузочно-разгрузочных технологий. Всегда старались делать все системы модульными и быстро перезаряжаемыми. 

Как пример, американская реактивная система залпового огня HIMARS, которая может с помощью встроенных погрузочных средств поднять контейнер c ракетой прямо с грунта и установить на пусковую платформу. Не надо подгонять специальную транспортно-заряжающую машину, как это делается, например, с российскими системами "Ураган", "Смерч".

Что касается флотских потребностей, то еще в 70- е годы США озаботились разработкой такой пусковой ракетной установки для кораблей, которая позволяла бы легко перезаряжаться в открытом море. Эта система получила название вертикальная пусковая установка Мк41. В составе платформы был предусмотрен свой погрузочный механизм, проще говоря кран.

В 80-е годы эта пусковая установка Мк41 стала устанавливаться на все военные корабли США, имевшие на вооружение крылатые, зенитные и противолодочные ракеты, устанавливаемые в транспортно-пусковые контейнеры одного типа. В этом смысле Мк41 является универсальной платформой для запуска вышеуказанных ракет. В соседних шахтах могут находиться ракеты разных типов.

Универсальность оценили и Mk41 стал стандартом для военно-морского флота США. А вот погрузочный механизм оказался несовершенным. И после нескольких неудачных опытов по перезарядке в открытом море, эта конструкция была признана неудачной, и ее перестали использовать. 

Где-то на кораблях ранних версий кран еще остался. Но на более поздних постройках местом для крана пожертвовали в пользу отсеков для дополнительных трех ракет.

Поскольку эту систему внедрили уже под занавес "холодной войны", дорабатывать погрузочный механизм не стали. Тем более все военные операции, которые с тех времен затевали США, шли против заведомо слабого противника. "Пулеметного режима" для пуска ракет не требовалось, поэтому корабли отстреливая свой ракетный боезапас, шли на перезарядку на базу, коих в зоне Персидского залива хватало. 

Но пришло время Ирана. В ходе ответных иранских ударов американцы лишились возможности безопасного снабжения в районах, близких к Персидскому заливу.

Собственно, про эту проблему западная пресса пишет, правда немного в другом контексте. Вот, дескать, американские военные корабли вынуждены теперь находиться в море более длительные сроки, чем ранее. Как следствие экипажи устают, люди возмущаются. 

Надо сказать, американцы предвидели такие проблемы с логистикой. Понимали, что мир изменился, и что нужно изобретать новый велосипед.

Вот тогда-то начала разрабатываться система TRAM. Но, как всегда, в таких случаях чуть-чуть не успели. В 2024 году был проведен первый успешный эксперимент с зарядкой пусковой установки в открытом море посредством системы TRAM. Планировалось, что к 2027 году эту технологию внедрят повсеместно на флоте.

Но как мы видим, в жизни США случился Иран, который заставил американских военных изрядно почесать затылок. На каком этапе находится внедрение TRAM сейчас, информации нет. 

Справедливости ради надо сказать, что еще неизвестно, облегчит ли жизнь американским военным морякам эта система. Эта конструкция не встроенная, каждый раз для перезарядки ее нужно заново монтировать на палубе корабля. Устанавливать рельсы поверх пусковых отсеков, ставить тележку, грузовую стрелу, подключать питание и т.д. На загрузку ракеты в один только отсек уходит около получаса. А их на кораблях, как минимум 32, а то и 96. 

То есть полный цикл перезарядки может достичь двух суток. Стоит ли эта овчинка выделки - вопрос. В любом случае это решение выглядит сильно проще и дешевле, нежели затевать модернизацию всех кораблей носителей платформы Мк41 под новую более удобную погрузочную систему. 

Да, в контексте неудач США в отношении Ирана обычно говорят про ракетный дефицит, но как, оказывается, есть и более банальные вещи, которые влияют на ход военных действий ничуть не меньше. Еще одно подтверждение того тезиса, что на войне мелочей не бывает.